이 네 가지 요소는 얼마나 빨리 가는지를 결정합니다

게시 20 November 2019. 작성자 Chris Worfolk.

The four factors that affect your speed are vo2 max, lactate threshold, economy and resilience.

달리기 속도 (또는 수영 속도 또는 사이클 속도)와 관련하여 네 가지 요소가 얼마나 빨리 갈 수 있는지 결정합니다. 이 기사에서는 그것들을 분석하고 어떻게 개선 할 수 있는지 살펴볼 것입니다.

네 가지 요소

대부분의 다이얼에는 얼마나 빨리 갈 수 있는지 결정하는 세 가지 요소가 있습니다. 이들은 최대 vo2, 젖산 역치 및 경제성입니다. 아래에서 이들 각각에 대해 논의 할 것입니다.

대략, 이것은 엔진의 크기, 전체 전력을 얼마나 오래 가동 할 수 있는지, 그리고 일정량의 전력으로 얼마나 멀리 갈 수 있는지입니다.

그러나이 모델에는 하나의 요소가 빠져 있다고 생각합니다. 우리는 이것을 회복력 이라고 부릅니다. 지구력, 정신력 또는 원하는 것을 부를 수 있습니다. 그것은 멈추고 자하는 욕구가 높아져도 계속해서가는 능력입니다.

우리가 할 수있는 한 열심히 일할 때, 피 속에있는 젖의 젖은 우리가 멈추어야 할 것처럼 느끼게합니다. 그러나 대부분의 사람들은 신체의 물리적 한계 이전에 전화를 겁니다. 너무 아파요. 탄력성은 우리가 얼마나 깊이 갈 수 있는지입니다.

Vo2 max는 소비 할 수있는 산소량입니다. 활동이없는 사람의 경우 30에서 엘리트 자전거의 경우 70에서, 일부 올림픽 크로스 컨트리 스키의 경우 90에서 값까지 다양합니다.

시스템에 더 많은 산소를 공급할수록 산소를 사용하여 에너지를 생성하는 것이 매우 지속 가능하기 때문에 더 좋습니다. 이를위한 기술 용어는 혐기성 생산과 달리 에어로빅 생산이며, 이는 질주 할 때 사용합니다.

이를 측정하는 유일한 방법은 실험실에서 산소 마스크를 착용하는 것입니다. 당신의 스포츠 시계는 매우 힘든 견적을 제공 할 수 있습니다.

근육에 힘을주기 위해 에너지를 생성하면 젖산이라는 부산물이 생성됩니다. 쉬운 속도로, 문제는 아닙니다. 우리 몸은 생성되는 것보다 더 빨리 혈류에서 빠져 나올 수 있습니다.

그러나 젖산 역치라고 알려진 특정 시점에서, 우리는 몸에서 젖산을 더 빨리 생산하여 혈액에서 제거합니다. 결과적으로 몸에 젖산이 쌓이기 시작합니다.

젖산의 축적은 기하 급수적으로 일어난다. 즉, 임계 값 이상으로 작업하는 경우 매우 느리게 빌드됩니다. 그러나 열심히 일할수록 더 빠른 속도로 더 빨리 쌓일 것입니다.

이 티핑 포인트를 통과하면 중지해야 할 때까지의 시간 문제입니다. 점점 불편 해지면서 멈춰야한다고 느끼게합니다.

처음 두 가지 요소는 출력 할 수있는 전력량을 설명했습니다. 세 번째 요소 인 경제는 우리가 그 정도의 에너지로 얼마나 멀리 갈 수 있는지를 설명합니다.

자동차와 비교해보십시오. 각 차량에는 연비가 있습니다. 1 리터의 휘발유를 넣으면 10km, 20km 또는 30km를 이동할 수 있습니다. 같은 양의 에너지이지만 세 대의 자동차가 세 가지 다른 결과를 낳을 것입니다.

인간은 동일하며 기술에 달려 있습니다.

엘리트 마라톤 선수를 보면 쉽게 볼 수 있습니다. 그들의 몸통은 똑바로 남아 있습니다. 많이 튀지 않습니다. 그들은 좌우로 흔들리지 않습니다. 그들은 최소한의 에너지를 사용하여 앞으로 활공합니다.

경제는 훈련 성이 뛰어나고 (자연스럽지 않아도 됨) 균형, 조정 및 기술 향상과 같은 개선 방법이 많이 있기 때문에 멋진 주제입니다.

경제가 훨씬 더 큰 요소라는 점을 제외하고 수영은 달리기와 비슷합니다. 물을 얼마나 효율적으로 이동하는지가 속도를 결정하는 핵심 요소입니다.

의심스러운 경우 농어를 경주하십시오. 그게 팔뚝의 크기입니다. 당신은 그 물고기의 질량과 힘의 100 배를 가지고 있습니다. 그러나 수영 경기에서 당신을 부수는 것을 지켜보십시오.

농담을 제외하고는 일반적으로 수영 기술이 수영을 향상시키는 가장 좋은 방법이라는 것이 일반적으로 인정됩니다. 그렇기 때문에 대부분의 코치 수영 세션이 주로 기술에 중점을 둘 것입니다. 사이클링과 비교하면 일반적으로 전력 출력을 개선하는 것입니다.

사이클링 렌즈를 통해 경제를 두 가지 방식으로 볼 수 있습니다.

한 가지 관점에서, 경제는 최소한의 영향을 미칩니다 : 그것은 전력 입력에 관한 것입니다. 클립이없는 페달을 위로 당기거나 플랫을 사용하여 아래로만 밀어 넣을 수 있습니다. 이는 내구성에 영향을주지 않습니다.

그러나 약간의 차이가 있습니다. 당신이 엘리트들이 타임 트라이얼을하는 것을 본다면, 일부는 부드럽고 매끄럽고, 일부는 좌우로 흔들리고 끊임없이 안장을 뒤섞 고 있습니다. 그리고 내림차순으로 기술에 관한 모든 것입니다.

다른 관점은 공기 역학이 경제의 일부이므로 경제는 사이클링의 큰 부분이라고 말합니다. 드래그는 사이클링의 모든 것입니다. 따라서 프로 펠로 톤이 팩을 타고 아이언 맨의 모든 사람들이 전문 타임 트라이얼 자전거를 타고 경쟁하는 이유는 무엇입니까?

트라이 바의 에어로 위치에 들어가면 소량의 힘이 손실됩니다. 그러나 그것은 당신이 얻는 공기 역학적 이득을 위해 가치가 있습니다.

우리는 경제에 대해 꽤 많은 시간을 보냈으므로 네 번째 요소 인 탄력성으로 넘어 갑시다.

열심히 일할 때 우리는 일반적으로 멈추고 싶은 느낌이 커집니다. 혈액에서 젖산 일 수 있습니다. 또는 근육통, 통증 및 물집. 또는 기아와 에너지 부족 또는 탈수. 또는 100 마일 경주에서 70 마일을 달리면 구식 지루함이 좋을 수도 있습니다 (행운이 있다면!).

불편 함을 느끼는 일에 계속해서 노력하는 것은 지구력에 관한 것입니다. 인간의 수행에있어 제한 요소입니다.

인터벌 트레이닝을한다면 아마 당신의 머릿속에있을 수있는 경험을했을 것입니다. 마지막 10 초는 육체적으로 가장 힘들어 야합니다. 그러나 우리가 10 초 밖에 남지 않았다는 것을 알게되면 기분이 좋아집니다.

같은 방식으로 달리기 끝에 아무 것도 남지 않은 것처럼 느낄 수 있습니다. 그러나 결승선을 보면 스프린트까지 올릴 수 있습니다.

우리가 역경에 반응하는 방식은 우리가 얼마나 빨리 갈 수 있는지에 영향을줍니다. 우리가 속도를 늦추거나 도전에 부딪쳐서 문제에 대응할 것인지는 우리가 얼마나 잘하는지를 결정합니다.

경제와 마찬가지로, 그러한 감정을 견디는 법을 배우고 감정을 관리하는 심리적 기술을 배우면 탄력성이 훈련 될 수 있습니다.

우리가 얼마나 빨리 갈 수 있는지 결정하는 요소는 vo2 max, lactate threshold, 경제성 및 탄력성입니다. 이들 모두는 어느 정도 훈련이 가능하지만 일부는 다른 훈련보다 훈련이 더 쉽습니다.

따라서 가장 큰 개선을 원한다면 특정 운동을 사용하여 각 영역을 타겟팅하려고합니다. 마치 한 영역을 무시하지 마십시오. 이는 마치 성능의 제한 요소가 될 것입니다.